Мэтт Джонс стал первым райдером, который пролетел через узкий просвет между двумя движущимися автономными грузовиками. Весь трюк держался на миллиметровой точности: никакой графики, только техника, чёткие расчёты и хладнокровие.
Факт-лист
Атлет: Мэтт Джонс
Локация: испытательный полигон Scania, Швеция
Техника: два автономных грузовика Scania + буксирующий Audi
Ключевые элементы трюка: движущийся зазор < 1 секунды, точное пересечение фур
Технологии: камеры, радары, лидары, алгоритмическое руление, программный расчёт тайминга
Подготовка: тысячи симуляций, настройка автономных систем, тестовые буксировки
Время реализации: месяцы инженерной подготовки и финальных тестов
Проект начинался как безумная фраза уровня «а что если?». Но в экосистеме Red Bull такие идеи не выкидывают — их превращают в инженерные эксперименты с максимальной ставкой на результат.
В Швеции, на закрытом треке Scania, автономные грузовики сходились в точке пересечения с точностью, которая оставляла Джонсу меньше секунды для прыжка. Системы управления отрабатывали по сенсорам — камеры, радары, лидары — а буксирующий Audi давал райдеру нужную скорость.
Грузовики работали полностью автономно. Джонсу оставался только дождаться «зелёного» сигнала тайминга и прыгнуть в движущийся зазор.
Да, это крупная, тщательно выстроенная съёмка с множеством повторов и точной работой команды. Но сама идея — интересна. Она показывает, как технологии меняют экшен-спорт: машина отвечает за миллиметры, человек — за инстинкт и решимость. Это не просто эффектный ролик, а шаг в сторону новых гибридных трюков, где спорт и автономные системы начинают работать вместе.
И главное — это прыжок туда, где экшен-спорт ещё не был. А именно туда он всегда и стремится.
