13 января 2026 года в районе Селла-Невеа на северо-востоке Италии лыжники и сноубордисты вышли на линию без права на ошибку. На вершине горного хребта в Юлийских Альпах был построен импровизированный сноупарк, протянувшийся по гребню длиной 350 метров.
Факт-лист
Атлеты: Феликс Георги (Германия), Макс Хитциг (Германия), Иан Маттеоли (Италия), Фабиан Бёш (Швейцария)
Локация: перевал Селла-Невеа, Юлийские Альпы, Италия
Рельеф: узкий альпийский гребень с естественными скальными и снежными элементами
Длина линии: 350 м
Высота: 2050 м
Максимальный перепад: до 110 м
Самый узкий участок: памп-сегмент шириной около 1 м и длиной 30 м
Линия построена на естественном рельефе. По обе стороны — крутые склоны с перепады до 110 метров. Все элементы подчинены геометрии гребня: каждый заход читается заранее, без возможности скорректировать траекторию по ходу.
Элементы
- Step-Down — вылет со скального выступа с приземлением, подстроенным под уклон склона.
- Rainbow Rail — рейл длиной около 6 метров и высотой 3,5 метра, установленный на естественном подъёме; плавные заходы и выходы рассчитаны на чистый проход и безопасное приземление.
- Mini Gap — гэп длиной около 10 метров с перепадом порядка 3 метров, использующий форму гребня для набора скорости и сохранения линии.
- Big Gap — прыжок примерно на 20 метров через два скальных разрыва с приземлением на пологий склон.
- Flat Rail — 6-метровый рейл, установленный между двумя валунами над склоном крутизной около 45°.
- Down Rail — крутой, открытый рейл с очень узкой зоной приземления.
- Pump & Push — связующий участок длиной около 30 метров, идущий с небольшим подъёмом; самый узкий сегмент линии (около 1 метра), требующий скорости, ритма и точного темпа.
Отдельную сложность добавляли парные проходы. В некоторых заездах райдеры шли на расстоянии вытянутой руки друг от друга, где тайминг и внимание становятся не менее важными, чем техника.
Этот проект не про соревнование и не про трюки ради зрелища. Это работа с рельефом, дистанцией и концентрацией — формат, в котором линия диктует условия, а спуск возможно только при полном контроле и принятии риска.
