Сезон Формулы-1 2025 включал 24 этапа и стал последним годом текущего технического регламента. Уже в 2026 чемпионат перейдёт на новый регламент силовых установок и аэродинамики.
Фактически 2025-й стал финалом эпохи машин поколения ground effect, начавшейся в 2022 году.
Календарь остался одним из самых масштабных в истории серии: Европа, Азия, Северная и Южная Америка, Ближний Восток и Австралия. Чемпионат стартовал в
Мельбурне и завершился традиционным финалом в Абу-Даби.
Но главным событием сезона стало чемпионство Ландо Норриса.
Британский пилот McLaren выиграл свой первый титул в Формуле-1. Судьба чемпионата решилась в финале сезона в Абу-Даби, где Норрис финишировал на подиуме и набрал достаточно очков, чтобы удержать лидерство в общем зачёте.
Сезон Ландо Норриса
Это был самый сильный сезон в карьере британца. 423 очка по итогам чемпионата. Победы и подиумы на протяжении всего года. Титул — после напряжённой борьбы до последней гонки.
Для McLaren это первый титул чемпиона мира среди пилотов со времён Льюиса Хэмилтона в 2008 году.
Итоговая тройка сезона
- Ландо Норрис (McLaren) — 423 очка
- Макс Ферстаппен (Red Bull Racing) — 421
- Оскар Пиастри (McLaren) — 410
Фактически чемпионат решился с минимальным разрывом: Норрис опередил Ферстаппена всего на два очка.
Кубок конструкторов
- McLaren — 833 очка
- Mercedes — 469
- Red Bull Racing — 451
Команда из Уокинга выиграла второй подряд командный титул и впервые за многие годы вновь стала главным ориентиром чемпионата.
Новый баланс сил
Сезон 2025 показал, что доминирование Red Bull больше не выглядит абсолютным.
McLaren превратилась в главного претендента на титул. Mercedes постепенно вернулась в борьбу за победы. Ferrari оставалась быстрой на отдельных трассах, но уступала в стабильности.
К концу сезона стало ясно: в чемпионате сформировался новый баланс сил.
Последний сезон старой философии
Но главное значение сезона — его место в истории Формулы-1.
С 2026 года вступает в силу новый технический регламент. Машины получат другие силовые установки, изменится баланс мощности между двигателем и электрической частью, а аэродинамика будет серьёзно переработана.
Это означает начало новой технологической эпохи. 2025-й стал последним шансом выиграть титул в рамках текущей концепции машин.
Теперь главный вопрос перед новым сезоном остаётся прежним: кто быстрее адаптируется к правилам Формулы-1 2026.
Новые заводские команды 2026
С новым техническим регламентом в чемпионат приходят два крупных автопроизводителя — Audi и Cadillac. Обе марки используют реформу силовых установок 2026 года как точку входа в Формулу-1.
Audi F1 Team
Audi дебютирует как заводская команда, фактически преобразовав существующий коллектив Sauber. Команда будет разрабатывать собственные силовые установки.
Пилоты Audi:
- Нико Хюлькенберг
- Габриэль Бортолето
Ставка сделана на сочетание опыта и молодости: Хюлькенберг — один из самых опытных гонщиков пелотона, а Бортолето считается одним из главных молодых талантов последних лет.
Cadillac F1 Team
Cadillac станет 11-й командой чемпионата и первым новым коллективом Формулы-1 со времён Haas (2016).
Команда создаётся при поддержке General Motors и TWG Motorsports и на первых этапах будет использовать двигатели Ferrari.
Пилоты Cadillac:
- Серхио Перес
- Валттери Боттас
Оба гонщика имеют большой опыт в чемпионате: на двоих — более 500 стартов и 16 побед в Гран-при.
Календарь F1 2026
